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板樟山新增隧道工程进展顺利 计划明年4月完工
来源:珠报融媒 责任编辑:杨?#30446;?/div>
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2月27日,板樟山新增隧道施工现场,铲车正在把爆破后的散碎石头装到泥头车上,清?#39034;?#38567;道。钟凡 摄

记者 陈颖
板樟山隧道新增隧道工程开工已接近一年。2月27日,记者再度走访工程现场获悉,目前三条隧道6个洞口已累计向山体掘进688米。主管单位市公路局正密?#34892;?#35843;项目推进的难点,加上施工方中铁隧道局稳健的施工,在多方努力下,项目争取在明年4月完工。
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板樟山隧道 新增隧道工程
据悉,板樟山隧道新增隧道工程包括两条新增的车?#20852;?#36710;道隧道以及1条慢行隧道,还包括南北侧连接线道路约305米,道路配套升级改造路段约1.1公里。新增隧道建成后与板樟山既有隧道组成双向?#39034;?#36947;,设计时速60公里,并设置独立慢行系?#22330;?br>现场
200余人奋战在工地
27日下午3时,工地一派忙碌。运输车源源不断将刚刚爆破后产生的渣土运往指定的堆放点。走进正在施工的由北向南的新增隧道内,部分仰拱结构所需的捆扎钢筋已经完成,正等待着混凝土灌注。施工方中铁隧道局的相关负责人介绍,从正月初八开始,项目就已经全面进入正常施工状态。每天现场都有200余名作业人员奋战在工地一线。除了用钻破法向山体掘进,已经开挖的部分正加紧进行仰拱和拱墙二衬等结构的施工。这些结构相当于给新隧道开辟的空间搭起防护结构,还是一个成型的隧道内表面,起着一定的装饰作用。
钻爆
使用国内最先进技术
市公路局相关负责人介绍,目前板樟山新增隧道的建设进展相对顺利,由北向南的隧道北端已经开挖了190米,南端完成了126米,由南往北的隧道掘进的进展也紧随其后。工程包括慢行隧道在内的3条新增隧道总长3690米,目前已累计掘进约688米。
中铁隧道局的工程技术人员告诉记者,新增隧道工程在钻爆过程中使用了数码电子雷管,这已是目前国内最先进的技术,误差?#23548;?#20302;。从目前监测数据看,该项目爆破震速可做到每秒0.3厘米,远低于国家标准的每秒2厘米要求,可见项目施工技艺的成熟和施工作风的稳健。
降噪
双层防护减少扰民
为了减少对?#29992;?#30340;影响,施工方在爆破时架设了门帘和?#24088;?#38376;,双层防护实现最大限度降噪。历经半年多施工,原隧道?#35789;?#21040;任何影响。工程技术人员告诉记者,?#20843;?#30528;向山体内?#23458;?#36827;的深入,噪音和振动会越来越小”。
据了解,目前该项目在技术上难度较小,但需要通过调节爆破频次和炸药剂量加快挖掘进度。市公路局正积极会同相关部门协调爆破方案,力保工程进度,计划项目在明年4月完工。


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